原标题:上海中心城区新购公交车将基本釆用低地板无障碍车辆 打造“无缝衔接”无障碍交通环境

71路乘务员帮助乘客下车。 资料照片71路乘务员帮助乘客下车。 资料照片

  ■本报记者 李蕾

  今天是全国残疾人预防日。在上海加快建设国际化大都市速度的同时,如何让残障人士感受到城市的温度?

  针对目前无障碍交通环境建设仍存在一些问题,市交通委党组开展大调研,进一步梳理无障碍交通环境的发展现状,并根据实际情况提出对策建议,组织实施整改。目前,市交通委正在制定相关的规范和标准,全力打造“覆盖全面、无缝衔接、安全舒适”的无障碍交通出行环境。

  据市交通委综合交通处副处长王建军介绍,今后本市中心城区新购公交车辆将基本釆用低地板无障碍车辆;新购三层以上游轮,将设置无障碍客梯。同时,为提升交通行业,尤其是窗口服务行业对残疾人的服务水平,行业管理部门将与市残联密切合作,定期组织开展对从业人员的服务技能培训,如开展简单手语培训等,进一步提升交通行业为残疾人服务的氛围。

  久事公交车辆技术专家指出,目前新型低地板无障碍公交车均安装有气囊,具备侧倾功能,驾驶员在到站时可以利用该功能,调节车辆倾斜角度来使得无障碍翻板与站台平顺对接。而这一功能,部分公交车司乘人员却并不熟悉,需要纳入公交驾驶员的技能培训内容。

  据悉,上海市交通委将制定相关规范,目标到2020年,本市无障碍出行服务水平明显提高,无障碍设施设备不断完善,能够满足残疾人出行需要。